任丘傳動軸的結構特點
2014-06-07 17:14:49 評論：0 點擊：
傳動軸是有軸管，伸縮套和萬向節組成，伸縮套能自動調節變速器和驅動橋之間距離的變化，萬向節是確保變速器輸出軸和驅動橋輸入兩軸之間夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動，通常萬向節十字軸，十字軸承和凸緣叉等組成，重型的汽車使用的傳動軸萬向節運用滾柱十字軸軸承，配合用短而粗的十字軸，能夠傳遞比較大的轉距，在軸承端面有蝶形彈簧，用來壓緊滾柱，十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，用來避免大夾角或大轉距傳遞動力的時候燒結。
<查看所有> 傳統結構的傳動軸伸縮套是把花鍵套和凸緣叉焊接在一起，把花鍵軸焊在傳動軸管上邊，但是我們公司的傳動軸改變了傳統結構，把花鍵套和傳動軸管焊接成一體，把花鍵軸和凸緣叉連成一體，而且還把矩形齒花鍵改成.大壓力角漸開線短齒花鍵。這不僅增加了強度有便于擠壓成形，適應大轉矩情況的需要，在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整個涂了一層尼龍材料，不但增加了耐磨性與自潤滑性，而且還減少了沖擊負荷對傳動軸的損壞，提高了緩沖能力。
這種傳動軸在凸緣花鍵軸的外面增加了一個管形密封保護套，在這樣的保護套上邊設置了兩道橡膠油封，讓伸縮套內形成一個完全密封的空間，這就使伸縮花鍵軸不受外面沙塵的侵蝕，不但能防塵還能防銹，所以再裝配的時候在花鍵軸和套內一次性涂抹潤滑脂，就能夠滿足使用的要求，沒有必要裝滿油嘴潤滑。
